Как сделать въезд на участок: 5 способов правильной организации на участок подъезда для автомобиля через канаву с помощью бетонных плит

Сделать въезд на участок достаточно сложно, если он и дорога находятся на одном уровне. Равно как и в том случае, если дорога и участок разделены друг от друга дренажной канавой.

По этой причине очень важно подготовить основание. Что же касается выбора покрытия, то тут все будет зависеть исключительно от личных предпочтений собственника участка, а также от предположительной нагрузки.

Использование щебня

Использование щебня на текущий момент времени является наиболее простым из всех способов сделать въезд на участок. Если условия позволяют, то щебень необходимо будет разместить по всей длине будущей подъездной дорого к участку.

В том случае, когда участок является абсолютно ровным, можно ограничиться засыпкой данной разновидности материалов в заранее подготовленное «корыто». То есть устанавливать бордюры в таком случае вовсе необязательно.

Использование твердого покрытия

В случае использования твердого покрытия процесс обустройства въезда на участок будет включать в себя следующие этапы:

  • Подготовка корыта. Его ширина должна на полметра превышать ширину покрытия.
  • Утрамбовывание дна.
  • Застилание дна корыта специальной геомембраной. Это необходимо делать для того, чтобы предотвратить произрастание различного рода растений, а также для того, чтобы предотвратить разрушение дорожного пирога.

В качестве твердого покрытия могут выступать следующие разновидности материалов:

  1. Дорожная плита.
  2. Асфальтовое крошево.
  3. Бетон монолитного типа.

Использование асфальтовой крошки

Дно канавы необходимо будет профилировать. Таким образом происходит формирование уклона от оси к обочине. После чего начинается процесс обустройства основания для покрытия.

Он включает в себя следующие этапы:

  1. Насыпание слоя песка, толщина которого не должна составлять более чем десять сантиметров. Выравнивание слоя песка по профилю дна.
  2. Поливка дна.
  3. Утрамбовывание дна.
  4. Установка бордюров на подушку из бетона марки М200.
  5. Закрепление бордюров при помощи специального цементно-песчаного раствора.
  6. Добавление щебня, который может быть как крупнофракционным, так и среднефракционным. Что же касается толщины слоя щебня, то она должна составлять от двадцати сантиметров до двадцати пяти сантиметров.
  7. Формирование профиля подъездной дороги.
  8. Обработка верхнего слоя при помощи специального вяжущего материала. В подавляющем большинстве случаев в качестве такого материала выступает битум.
  9. Добавление первого слоя асфальтового крошева.
  10. Разравнивание первого слоя асфальтового крошева.
  11. Утрамбовывание первого слоя асфальтового крошева.
  12. Заливка первого слоя асфальтового крошева горячим битумом.
  13. Добавление второго слоя асфальтовой крошки.

Прокатывание второго слоя асфальтового крошева катком. Толщина второго слоя асфальтового крошева не должна быть менее трех см.

Использование железобетона монолитного типа

В таком случае сначала делают дорожное полотно без уклона в сторону обочины.

После чего проводятся следующие работы:

  1. Засыпание песка.
  2. Разравнивание песка.
  3. Увлажнение песка.
  4. Утрамбовывание песка.
  5. Добавление среднефракционной щебенки. Ее толщина должна быть от десяти сантиметров до пятнадцати сантиметров.
  6. Выравнивание слоя среднефракционной щебенки.
  7. Добавление слоя щебенки мелкой фракции. Его толщина не должна составлять более пяти сантиметров. Однако когда будет расклиниваться щебенка крупной фракции основная часть материала будет использована для того, чтобы заполнять пустоты.
  8. Выравнивание слоя щебенки мелкой фракции.
  9. Утрамбовывание слоя щебенки мелкой фракции.
  10. Установка опалубки.
  11. Армирование.
  12. Заливка бетона.
  13. Уплотнение бетона.
  14. Снятие опалубки.
  15. Установка бордюра.
  16. Укрытие поверхности бетона.

Периодическое увлажнение бетона до тех пор, пока им не будет достигнут марочный уровень прочности. Обычно на это уходит около одного месяца.

Выбор способа армирования и толщины бетона

Самая большая трудность, с которой связано обустройство дорожного покрытия из железобетона монолитного типа, состоит в выборе марки бетона, толщины плиты, а также схемы армирования.

При расчете необходимо принимать во внимание уровень нагрузки. Хотя обычно делают по примеру соседей или же просто используют уже полностью готовые решения, где все уже учтено.

Первый вариант является эффективным далеко не во всех случаях. На практике чаще всего слой бетона, толщина которого составляет десять сантиметров, армируется при помощи одной сетки, размеры которой составляют двести миллиметров на двести миллиметров, а также при помощи прутка диаметром от восьми сантиметров до десяти сантиметров.

Второй же вариант является гораздо более надежным, потому как в нормативной документации максимально подробно изложено что и как нужно делать.

  • Самым распространенным вариантом для копирования на текущий момент времени является дорожная плита 1П18-15-10.
  • Главная отличительная особенность данной разновидности плит заключается в том, что она способна выдерживать нагрузку до десяти т.
  • Толщина данной разновидности плиты составляет сто шестьдесят миллиметров.
  • Для изготовления данной разновидности плит применяются две сварные сетки, которые сделаны из арматуры.
  • Размеры ячеек сетки составляют двести сорок миллиметров на триста десять миллиметров.
  • Для формирования каркаса применяется специальная арматура, диаметр которой составляет десять миллиметров.
  • Расстояние между осями составляет пятьдесят пять миллиметров. Расстояние от арматуры до бетонной поверхности составляет пятьдесят миллиметров.

Возможны два упрощения. Первое упрощение заключается в замене класса бетона на более легкий. А второе упрощение заключается в замене продольных стержней сеток на арматуру такого же класса, но с диаметров восемь миллиметров.

Если облегчить армирующий каркас, можно сократить уровень так называемой расчетной нагрузки. Однако не более чем в 2 раза В таком случае плита выдержит до пяти тонн.

Фото как сделать въезд на участок